Según cifras del Dane, TransMilenio movilizó en el último trimestre de 2005 al 19% de los pasajeros de la capital.
En ese mismo periodo, el Metro de Medellín, con apenas dos líneas y una más de ‘metro-cable’ (teleférico), transportó al 28,10 por ciento de todos los pasajeros de esa ciudad.
Para la fecha de realización del estudio, TransMilenio contaba con cinco grandes troncales que se extendían a lo largo de 69 kilómetros. Mientras que el metro de la capital antioqueña suma 30,8 kilómetros (metro-cable incluído). Es decir que con menos de la mitad en kilómetros cubiertos que TransMilenio, el Metro de Medellín transporta un 47,8 por ciento más del total de pasajeros.
El artículo sigue y deja implícito que la eficiencia de TM sería "más baja", pues con sus cinco líneas y 69 kilómetros "cubre menos" que el metro de Medellín, de solo dos líneas y escasos 30,8 kilómetros.
¿Será que el periodista no sabe que Medellín es una ciudad cuasi-lineal, facilísima de cubrir por dos líneas? ¿Será que el periodista no sabe que hay que dividir por el número de habitantes y tamaño de la ciudad - que 69 kilómetros son a Bogotá mucho menos que 30 kilómetros son a Medellín?
(Sigue después en el artículo un "análisis" muy flojo que incluye la frase las cifras del Dane resultan interesantes para un análisis de las perspectiva de efectividad)
¿Será que el periodista no sabe que Medellín es una ciudad cuasi-lineal, facilísima de cubrir por dos líneas? ¿Será que el periodista no sabe que hay que dividir por el número de habitantes y tamaño de la ciudad - que 69 kilómetros son a Bogotá mucho menos que 30 kilómetros son a Medellín?
(Sigue después en el artículo un "análisis" muy flojo que incluye la frase las cifras del Dane resultan interesantes para un análisis de las perspectiva de efectividad)
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